MALOSSI Kit Fly Clutch

KIT FLY CLUTCH Transmisión trasera completa para ciclomotores Piaggio con variador El Kit FLY CLUTCH es intercambiable con la transmisión original y mejora el rendimiento y durabilidad gracias al uso de materiales de alta calidad y al reforzamiento donde se requiere. - Polea Fija - Controlador de Par - Resorte de contraste de variador amarillo - Fly Clutch - Cubo fijo ensamblado Para vehículos con variadores. 1. Polea Fija La polea fija de 102mm de diámetro, 15mm, está endurecida con nitrógeno para producir niveles excelentes de durabilidad, tiene un montaje positivo doble "D" en el cubo y se asegura con una tuerca galvanizada M24. 2. Controlador de Par Consiste en una polea de 15° con diámetro de 102 mm, soldada TIG a un cubo especialmente diseñado con un casquillo EKU prensado. EKU es un material auto-lubricante seco que asegura excelentes propiedades de deslizamiento y desgaste mínimo. Adaptable incluso al sistema original Piaggio. 3. Resorte de Contraste del Variador Los resortes, hechos de acero aleado al silicio-carbono y tratados térmicamente, están dinámicamente equilibrados, esmaltados al horno y diseñados para cada aplicación específica. 4. Fly Clutch Fly Clutch consiste en tres nuevas zapatas de embrague que utilizan el sistema Fly Malossi. Diseñado con una zapata específica, se acopla con resortes Malossi para operar en un punto óptimo preestablecido de conexión de RPM. Una vez montadas en el conjunto del cubo, las zapatas se aseguran en posición utilizando un anillo reforzado, lo que hace que todo el conjunto sea rígido. 5. Cubo Fijo Ensamblado Este es el componente estructural principal del embrague. Sus elementos multifuncionales incluyen: una placa de zapatas de embrague, un cubo cromado en el que opera la polea móvil y un campana de embrague que permite que el pedal de arranque se acople y bloquee. El ensamblaje está soldado TIG con las tolerancias más estrictas para garantizar una alineación perfecta. Los ejes de pivote para las zapatas se han aumentado en diámetro a 6,5 mm y diseñado especialmente para ser remachados y mantener la alineación. Un eje de engranaje primario gira dentro de la unidad que se mantiene utilizando dos rodamientos de agujas de 13x19x12, proporcionando una rigidez aumentada. Dos sellos de aceite aseguran un entorno sellado para la lubricación Malossi. Productos reservados exclusivamente para competiciones en ubicaciones específicamente diseñadas según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Nos eximimos de toda responsabilidad por un uso indebido.