Con un aspecto totalmente renovado, la unidad de control Force Master 2.1 es mucho más fácil de configurar. Hacer que los productos sean más ergonómicos y fáciles de usar siempre ha sido un objetivo de Malossi: Force Master 2.1 es un producto contemporáneo, adecuado y de gran rendimiento. Con una interfaz para las líneas de comunicación K y CAN, una nueva interfaz de usuario y la incorporación de una entrada de encendido capacitiva, el Force Master 2.1 es el complemento ideal para la gestión del rendimiento del vehículo: sin limitaciones funcionales, permite superar la barrera del limitador de revoluciones original.
Ajuste de la carburación
± 14 % en mín./medio/máx.
Limitador de RPM: + 700 RPM
Rango de temperatura = -30 °C +80 °C
Tensión mínima de funcionamiento = +7 V
Voltaje máximo de funcionamiento = +16 V
Consumo medio de corriente <-200 mA
Protección medioambiental = IP65
4 mapas diferentes:
- curva 0 - versión vehículo 125 cc : sistema de escape original, cilindro Malossi (art. 3117737), culata original, árbol de levas original y filtro original
- curva 1 - versión vehículo 125 cc : sistema de escape Malossi con db killer, cilindro Malossi (art. 3117737), culata original, árbol de levas original y filtro original
- curva 2 - versión del vehículo 150 cc : sistema de escape original, cilindro Malossi (art. 3117737), culata original, árbol de levas original y filtro original
- curva 3 - versión vehículo 150 cc : sistema de escape Malossi con db killer, cilindro Malossi (art. 3117737), culata original, árbol de levas original y filtro original
El control total de la carburación se consigue combinando el controlador O2 con la unidad de control Force Master. La sinergia de estos dos dispositivos no tiene límites, todo el plano citado se gestiona, controla y optimiza para cualquier paso de procesamiento propuesto por Malossi.
Productos reservados exclusivamente para competición en lugares específicamente diseñados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. ¡Declinamos toda responsabilidad por un uso inadecuado!
Marcas y modelos compatibles
APRILIA SR GT 125 ie 4T LC euro 5 2022->2024 (MD51M) ATENCIÓN: Se debe montar EXCLUSIVAMENTE con el CILINDRO Malossi art. 3117737
APRILIA SR GT Sport 125 ie 4T LC euro 5 2022->2024 (MD51M) ATENCIÓN: Se debe montar EXCLUSIVAMENTE con el CILINDRO Malossi art. 3117737
PIAGGIO MEDLEY 125 ie 4T LC euro 5 2021->2024 (MD01M) ATENCIÓN: Se debe montar EXCLUSIVAMENTE con el CILINDRO Malossi art. 3117737
PIAGGIO MEDLEY 150 ie 4T LC euro 5 2021->2024 (MD02M) ATENCIÓN: Se debe montar EXCLUSIVAMENTE con el CILINDRO Malossi art. 3117737
PIAGGIO MEDLEY S 125 ie 4T LC euro 5 2021->2024 (MD01M) ATENCIÓN: Se debe montar EXCLUSIVAMENTE con el CILINDRO Malossi art. 3117737
PIAGGIO MEDLEY S 150 ie 4T LC euro 5 2021->2024 (MD02M) ATENCIÓN: Se debe montar EXCLUSIVAMENTE con el CILINDRO Malossi art. 3117737
VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 5 2021->2022 ATENCIÓN: Se debe montar EXCLUSIVAMENTE con el CILINDRO Malossi art. 3117737
VESPA GTS Super 150 ie 4T LC euro 5 2021->2022 ATENCIÓN: Se debe montar EXCLUSIVAMENTE con el CILINDRO Malossi art. 3117737
VESPA GTS 125 ie 4T LC euro 5 2021->2022 ATENCIÓN: Se debe montar EXCLUSIVAMENTE con el CILINDRO Malossi art. 3117737
VESPA GTS 150 ie 4T LC euro 5 2021-> ATENCIÓN: Se debe montar EXCLUSIVAMENTE con el CILINDRO Malossi art. 3117737
VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 5 2023->2024 ATENCIÓN: Se debe montar EXCLUSIVAMENTE con el CILINDRO Malossi art. 3117737
VESPA GTS 125 ie 4T LC euro 5 2023->2024 ATENCIÓN: Se debe montar EXCLUSIVAMENTE con el CILINDRO Malossi art. 3117737
VESPA GTS Super Sport 125 ie 4T LC euro 5 2023->2024 ATENCIÓN: Se debe montar EXCLUSIVAMENTE con el CILINDRO Malossi art. 3117737
VESPA GTS Super Tech 125 ie 4T LC euro 5 2023->2024 ATENCIÓN: Se debe montar EXCLUSIVAMENTE con el CILINDRO Malossi art. 3117737
